世界上輸送油氣主要是用鋼管，其管型大致有三種：埋弧焊管((SAW)有直縫埋弧焊管(LSAW)和螺旋埋弧焊管(SSAW)；高頻直縫焊管(ERW)以及無縫鋼管((SMLS)。
我國大直徑直縫焊管用寬厚板的進(jìn)度相對落后，無論是品種、規(guī)格還是數(shù)量都遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足大直徑直縫焊管國產(chǎn)化的要求。
長期以來，我國油氣長輸管線一直在1類地區(qū)使用螺旋焊管，在2、3、4類地區(qū)使用直縫埋弧焊管的方針。這是因為，與螺旋焊管相比，直縫埋弧焊管的成型和焊接是分開進(jìn)行的。
直縫埋弧焊管在中國應(yīng)用于油氣輸送工程比較晚，但起步，發(fā)展步子大，成績顯著。
高頻直縫焊管(ERW)在我國起步較早，但應(yīng)用于石油、 氣輸送，是在上個世紀(jì)80年代后期才開始。
螺旋焊管(SSAW) 先應(yīng)用于我國石油 氣管線，這是因為我國在上個世紀(jì)50~70年代尚缺乏熱軋寬帶鋼，因此螺旋焊管就發(fā)揮了它可以應(yīng)用窄帶鋼的優(yōu)勢
大口徑鋼管的生產(chǎn)過程較為復(fù)雜，自金屬冶煉起，熱扎管要經(jīng)過二十道工序，冷撥管要經(jīng)過三十道工序才能生產(chǎn)出成品鋼管。由于生產(chǎn)工序多，因而鋼管的缺陷種類也多。
沖壓彎頭的原料不但具有合格的蠕變破變曲線，而且它的管材價格適中，施工相對于其它品種是產(chǎn)品來說方便、，連接形式屬于現(xiàn)階段 的本位互熔熱熔連接的形式。
碳鋼彎頭成形工藝是采用彎頭推制機(jī)、芯模和加熱裝置，為了達(dá)到套在模具上的坯料在推制機(jī)的推動下向前運(yùn)動，在運(yùn)動中被加熱、擴(kuò)徑和彎曲成形的過程。
